
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
地址:山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營:起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
業(yè)務(wù)熱線:0538-8505399
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工程機(jī)械維修保養(yǎng)的多種錯誤習(xí)慣:
對工程機(jī)械而言,,維修是恢復(fù)工程機(jī)械技術(shù)性能,,排除故障及消除故障隱患,,延長機(jī)械使用壽命的有效手段,。但是在維修的過程中存在著一些容易犯錯的問題,。
1,、不注意配件型號,,導(dǎo)致不能匹配車型。在維修工程機(jī)械時,,配件代用或錯用的現(xiàn)象仍然較普遍,,有些配件應(yīng)急代用是可行的,但長時間使用卻有害無益,,影響機(jī)械的安全和技術(shù)性能,。有些維修人員對機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理了解較少,,很多零配件型號不符,,但卻認(rèn)為只要能裝上就行,不考慮能否發(fā)揮機(jī)械的技術(shù)性能,。在維修工程機(jī)械時,,應(yīng)盡量使用原裝型號的配件,不可用其它型號配件代用,,更不能錯用,。
2、不重視螺栓的選用,螺栓使用混亂,。在維修工程機(jī)械時,,亂用螺栓的現(xiàn)象還比較突出,因螺栓性能,、質(zhì)量不符合技術(shù)要求,,導(dǎo)致維修后機(jī)械故障頻出。實(shí)際維修作業(yè)中,,有些維修人員發(fā)現(xiàn)這些螺栓損壞或缺失時,,一時找不到標(biāo)準(zhǔn)螺栓,有的隨意取來其它螺栓代替,,有的自行加工代用,,這些螺栓因材質(zhì)差或加工工藝不合格,給工程機(jī)械的后期使用留下故障隱患,。
3,、螺栓擰緊方法不當(dāng)。工程機(jī)械各部位固定或聯(lián)接螺栓多數(shù)有擰緊力矩要求,,如噴油器固定螺栓,、缸蓋螺栓、連桿螺栓,、飛輪螺栓等,,有些規(guī)定了擰緊力矩,有些規(guī)定了擰緊角度,,同時還規(guī)定了擰緊順序,。在維修工程機(jī)械時,一定要按規(guī)定力矩和順序擰緊螺栓,,防止因螺栓擰緊力矩過大,、過小或順序不當(dāng)而導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生故障。








盡量提高發(fā)動機(jī)壓縮比至標(biāo)準(zhǔn)值
柴油機(jī)壓縮比一般在16-22之間,。壓縮比提高,使壓縮終了的溫度和壓力提高,,有利于混合氣的燃燒,、膨脹;使發(fā)動機(jī)的熱效率提高,,有效功率增加,,燃料消耗降低。
具體措施是:降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力,。濾清器要及時清潔,、保養(yǎng),,保證有足夠的空氣及時地進(jìn)入氣缸。保持吊車車輛有良好www.hbclzq的狀況,。對于發(fā)動機(jī)的氣缸壓力,,一般柴油機(jī)應(yīng)不低于原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓力的20%,機(jī)則不低于30%,。對于各缸之間的壓力差,,一般要求柴油機(jī)不超過8%,機(jī)不超過10%,。如果氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),,應(yīng)根據(jù)需要研磨氣門、更換活塞環(huán)等,。還應(yīng)注意的是,,燃燒室內(nèi)的積炭會使壓縮比有自動提高的傾向,過高的壓縮比及積炭易使氣缸產(chǎn)生爆燃,,引起油耗增加,,因此清除積炭是非常必要的,;另外,,進(jìn)、排氣門的間隙一定要調(diào)到規(guī)定值,,因?yàn)殚g隙的過大,、過小都會引起油耗量的增加。
4盡量校好發(fā)動機(jī)的供油提前角
供油提前角過大或過小時,,均可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的油耗增加,,因此,要使發(fā)動機(jī)有良好的使用性能,,必須將供油提前角校準(zhǔn),。



汽車車吊運(yùn)行時的注意事項(xiàng):
1、了解起重貨物的大小,,百找到貨物中心位置到吊機(jī)立柱中心的距離,,根據(jù)距離查看吊機(jī)起重能力參數(shù)。
2,、吊機(jī)起重能力(力矩)是固定的,,吊機(jī)工作半徑越大。起重的貨物越輕,,工作半徑越小,,起度重的貨物越重。(工作半徑是指力矩中心到吊鉤的水平離),。
3,、考慮吊機(jī)的起重大小與底盤大小的承受能力,,大梁是選越大的越好,吊機(jī)大了而底盤小了,,會使大梁變形問和斷裂,。底盤小了,發(fā)動機(jī)的功率就小,,影響吊機(jī)的起重能力,。

韓經(jīng)理先生
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