
泰安騰飛工程機械有限公司
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欲使液壓缸、液壓馬達長久地不產(chǎn)生內(nèi)泄漏是很難察現(xiàn)的,,其密封件磨損后泄漏會在不知不覺中產(chǎn)生,。這樣,若鎖緊牢固就只有安裝制動器一種方法了,,且只能在使吊重升降的液壓馬達上采用,,其他的如對吊臂伸縮、變幅等則無法采用,。 對吊重升降機構起作用的制動器實際上是一只小型的單桿單作用液壓缸,,制動器為常閉式,,制動力取決于缸內(nèi)的彈簧力。為了獲得理想的鎖緊效果,,當然希望彈簧力越大越好,,但過大的彈簧力又會使制動器松閘能耗加大,所以外抱制動器是其鎖緊方案的輔助手段,。
由于汽車起重機吊重升降,、吊臂伸縮、吊臂變幅的行程都較長,,機構或載荷下行過程中因重力作用而產(chǎn)生的加速現(xiàn)象也是一個比較突出的問題。平衡閥的作用不但能鎖緊,,還能限速,。當機構或載荷下降時,平衡閥內(nèi)的順序閥能借助閥芯的平衡作用,,使液壓缸(液壓馬達)的回油流量保持穩(wěn)定狀態(tài),,從而使液壓缸(液壓馬達)保持均速運動。為了獲得均勻的下降速度,,設計系統(tǒng)時要注意兩點:一是不能為了節(jié)省成本,,就簡單地用一般的單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥并接組合來代替平衡閥。這是因為平衡閥雖然也是單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥的組合,,但其順序閥已經(jīng)增加了雙層彈簧,、阻尼小孔等使閥芯減振的裝置;二是平衡閥的控制油路要串聯(lián)節(jié)流閥,,以使順序閥的閥芯動作“遲滯”,,不因外部壓力的微小變化而使其速度有所改變。在限速方案中,,使用平衡閥的效果是理xiang的,,是首xuan的方法。





在拆裝過程中,,注意配合表面不要碰傷,檢查摩擦表面磨損情況,,各部齒輪,、軸承情況,各轉動件,、聯(lián)接件磨損情況及電氣元件情況等,,如影響機器使用應及時更換。汽車吊車在檢查電氣設備之前,,必須事先打開電源開關,,電器必須保持清潔,為此必須定期清除灰塵、臟物,、油膩等,,不允許有觸頭有油,燒損或氧化的接點應用細砂紙磨平,,絕緣圈不準用qi油洗,,為防止銜鐵鐵芯接觸面生銹,應定期用機器油潤滑,,然后擦干凈,,電阻器鑄鐵鐵片各段應經(jīng)常檢查是否斷裂。



輪轂和車胎是起重機行駛系統(tǒng)的重要部件,,它們聯(lián)手撐起整車的質量,,緩和由路面?zhèn)鬟f來的沖擊載荷。輪胎和路面之間的附著作用為汽車提供驅動力和制動力,,產(chǎn)生平衡汽車轉向離心力的側向力,,以便順利轉向,并通過車胎產(chǎn)生的自動回正力矩,,使輪轂具有保持直線行駛的能力,。起重機輪胎磨損過甚,花紋過淺,,是行車重要的不安全因素,。過度磨損的輪胎,除容易外,,還會使汽車操縱穩(wěn)定性變壞,。尤其,下雨天在高速行駛時,,由于不能把水全部從胎下排出,,輪胎將會出現(xiàn)水滑現(xiàn)象,致使起重機失控,?;y越淺,水滑的傾向越嚴重,。輪胎(包括備胎)氣壓的檢查也非常重要,。輪胎氣壓不足,會導致輪胎過熱,,并因輪胎接地面積不均而產(chǎn)生不均勻磨損或胎肩和胎側快速磨損,,縮短輪胎的使用壽命。同時,,滾動阻力和油耗增加,,會影響車輛的操控,,嚴重時將引發(fā)交通事故。輪胎氣壓過高,,則使車身重量集中在胎面中心上,,導致胎面中心快速磨損,不但縮短輪胎的使用壽命,,而且降低車輛的舒適性,。輪胎是起重機重要的安全件,幾乎所有的汽車行駛性能都與輪胎有關,,因此,,輪胎的維護應結合車輛的維護強制執(zhí)行。輪胎維護的分級和周期與車輛維護相同,,分為日常維護,、一級維護和二級維護。

韓經(jīng)理先生
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