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泰安騰飛工程機械有限公司
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產品品牌：騰飛工程
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有效期至：長期有效
再制造是使用新技術對廢舊發(fā)動機進行修正加工,，復古如新,，其動力性、經濟性和保修期到達與新機器相同的規(guī)范,，這是一種低成本、可循環(huán)的制作形式,。再制作工業(yè)在節(jié)能環(huán)保的同時,，又讓公司發(fā)展經濟效益，用戶花少數的錢買質量特性等同于新品的商品,。小吊車企業(yè)也開始紛紛加入“在制造”新市場,。 當前中國的小吊車再制作一般有兩種，一種是對于零部件的再制作,，另一種是對于主機的再制作,，而小吊車再制作在發(fā)達國家現已構成必定的規(guī)劃和形式，而且在其運營中成為了不可分割的一部分,。
欲使液壓缸、液壓馬達長久地不產生內泄漏是很難察現的,，其密封件磨損后泄漏會在不知不覺中產生,。這樣，若鎖緊牢固就只有安裝制動器一種方法了，且只能在使吊重升降的液壓馬達上采用,，其他的如對吊臂伸縮,、變幅等則無法采用。 對吊重升降機構起作用的制動器實際上是一只小型的單桿單作用液壓缸,，制動器為常閉式,，制動力取決于缸內的彈簧力。為了獲得理想的鎖緊效果,，當然希望彈簧力越大越好,，但過大的彈簧力又會使制動器松閘能耗加大，所以外抱制動器是其鎖緊方案的輔助手段,。
由于汽車起重機吊重升降,、吊臂伸縮、吊臂變幅的行程都較長,，機構或載荷下行過程中因重力作用而產生的加速現象也是一個比較突出的問題,。平衡閥的作用不但能鎖緊，還能限速,。當機構或載荷下降時,，平衡閥內的順序閥能借助閥芯的平衡作用，使液壓缸（液壓馬達）的回油流量保持穩(wěn)定狀態(tài),，從而使液壓缸（液壓馬達）保持均速運動,。為了獲得均勻的下降速度，設計系統(tǒng)時要注意兩點：一是不能為了節(jié)省成本,，就簡單地用一般的單向閥與外控內泄漏式順序閥并接組合來代替平衡閥,。這是因為平衡閥雖然也是單向閥與外控內泄漏式順序閥的組合，但其順序閥已經增加了雙層彈簧,、阻尼小孔等使閥芯減振的裝置,；二是平衡閥的控制油路要串聯節(jié)流閥，以使順序閥的閥芯動作“遲滯”,，不因外部壓力的微小變化而使其速度有所改變,。在限速方案中，使用平衡閥的效果是理xiang的,，是首xuan的方法,。
1、注重襯墊效果,。吊車靜置部位（如各接合端面,、各端蓋、殼體,、罩墊,、平面搪瓷蓋板等）零部件之間的襯墊起著防漏密封效果。若在資料、制造質量及裝置上不符合技能標準,，就起不到密封防漏效果,，乃至發(fā)作事端。如油底殼或氣門罩蓋,，因為觸摸面積大而不易壓實,，由此形成漏油。
2,、車上各類緊固螺母都需按規(guī)則的扭矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏,；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而致使漏油,。別的，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松掉落,，簡單形成機油丟失,，繼而發(fā)作“燒瓦抱軸”的機損事端。
韓經理先生
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