騰飛工程(圖)-泰安徐工吊車配件大全-吊車配件
泰安騰飛工程機械有限公司
經營模式：生產加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營：起重機,挖掘機,裝載機,叉車等工程機械銷售,服務,維修,保養(yǎng)
業(yè)務熱線：0538-8505399
QQ：84256895
產品詳情 聯系方式
產品品牌：騰飛工程
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
黃油的亂用亂涂
汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂,，可起到潤滑和密封的作用。
因此,，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油,，認為這樣可以增加柴油機的密封性,。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能,。
汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間的密封件,，它不但能密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體,，而且還能密封汽缸蓋和缸體內的的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時,，都要特別注意它的密封質量,。
如果安裝時在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時,，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中,，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響,，一部分會流人汽缸燃燒,，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結合面上，使缸墊,、缸蓋與機體平面之間產生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊,，毀壞缸墊,，造成漏氣。
此外,，黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產生積炭,，造成缸墊過早老化變質。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油,。
.不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量,。
所謂柱塞的行程余量,，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續(xù)上行的移動量,。
調好供油開始時間后,，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞,、套筒的磨損有關,。
柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油,，從而使供油開始時間推遲,。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后,，柱塞的位置上移,，使柱塞的行程余量減小。
所以,，在維修調試噴油泵時,，首先應檢查此行程余量,，以判定噴油泵是否還允許調整。
檢查時,，應根據噴油泵的不同結構采用下述不同方法：
a)轉動凸輪軸,，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座,，用深度游標尺測量,。
b)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座,，使柱塞上升到點,。
然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間測量。柱塞的標準行程余量約為1.5mm,，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm,。
鋼絲繩不停地通過滑輪繩槽和卷筒，要按期檢查鋼絲繩,。
起升工作時,。要受拉、擠壓,、摩擦,、扭轉等載荷作用，同時,，跟著鋼絲繩通過一系列滑輪,，又不時地受彎曲和擠壓的反復作用，會泛起疲憊斷絲現象,，加之磨損和銹蝕等其它因素,，加劇鋼絲繩斷絲的發(fā)展，因此,，每周應對鋼絲繩進行一次外觀檢查,，每月應進行一次深入細致的具體檢查，對少數斷絲要妥善處置好,，以防斷絲使其它鋼絲折斷,；對個別段鋼絲繩，要及時截除,，例如,，不扭轉鋼絲繩若固定不當、扭力失去平衡,，靠近錨固端就會發(fā)生鳥籠現象,，若不及時截除，將影響整根鋼絲繩的壽命,。對于不扭轉鋼絲繩,，因為結構特殊,，環(huán)繞糾纏時一定不要破壞或干擾原繩股之間的固定節(jié)距，以防止繩芯滑移或外層繩股松弛形成鳥籠外形,。
鋼絲繩是起升機構中的重要零件,，保證制造質量的條件下，使用因素對鋼絲繩的使用壽命有很大的影響,。否則,，鋼絲繩在卷筒上卷繞過程中就會發(fā)散，從而降低鋼絲繩的使用壽命,。
韓經理先生
手機：18653826528
