
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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定長臂汽車隨車吊起重機(jī)采用固定長度的桁架吊臂,多為小型機(jī)械傳動(dòng)起重機(jī),,采用汽車通用底盤,,全部動(dòng)力由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供給,不另設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)。吊臂用角鋼和鋼板焊成,,呈折臂形,,以增大起重幅度。 接長臂汽車隨車吊起重機(jī)的吊臂也是桁架結(jié)構(gòu),,由若干節(jié)臂組成,,分基本本臂,頂臂和插入臂,??梢愿鶕?jù)需要,在停機(jī)時(shí)改變吊臂長度,。由于桁架受力好,,迎風(fēng)面積小,自重輕,,它是大噸位汽車隨車吊起重機(jī)wei一的結(jié)構(gòu)形式,。





根據(jù)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向梯形相對(duì)前軸位置的不同,,齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器在汽車上有四種布置形式:轉(zhuǎn)向器位于前軸后方,,后置梯形;轉(zhuǎn)向器位于前軸后方,,前置梯形,;轉(zhuǎn)向器位于前軸前方,后置梯形,;轉(zhuǎn)向器位于前軸前方,,前置梯形。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器廣泛應(yīng)用于微型,、普通級(jí),、中級(jí)和中高ji轎車上,甚至在高ji轎車上也有采用的,。裝載量不大,、前輪采用獨(dú)立懸架的貨車和客車有些也用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。




螺栓擰得太緊
工程機(jī)械在拆裝過程中,,很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的,,比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋,、輪轂,、連桿和前橋等部位,擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)定,,切不可隨意改變,。
但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全,但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷,也可能由于螺紋滑扣而引起故障,。
8.輪胎氣壓太高
輪式工程機(jī)械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素,。
輪胎氣壓過高或過低都會(huì)影響其使用壽命,同時(shí)也不利于安全行車,,尤其是在炎熱的夏季,。
科學(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是:以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn),隨著氣溫的變化,,對(duì)輪胎氣壓略有調(diào)整才對(duì),。
例如:夏季應(yīng)比冬季低5%-7%,因考慮到夏季氣溫高,,氣體受熱,壓力,,相反冬季必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點(diǎn),。

韓經(jīng)理先生
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