泰安徐工吊車(chē)配件-吊車(chē)配件-騰飛工程
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營(yíng)：起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車(chē)等工程機(jī)械銷(xiāo)售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
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產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：騰飛工程
供貨總量：不限
價(jià)格說(shuō)明：議定
包裝說(shuō)明：不限
物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明：按訂單
有效期至：長(zhǎng)期有效
安全性。汽車(chē)起重機(jī)的安全裝置是的,，一個(gè)好的產(chǎn)品也是一個(gè)安全性zui好的產(chǎn)品,。汽車(chē)起重機(jī)安全裝置主要有起重力矩限制器、防過(guò)卷裝置（高度限位器）,、防過(guò)放裝置,、吊鉤防脫鉤裝置、雙向液壓鎖,、平衡閥及液壓溢流閥等,，用戶(hù)在選擇時(shí)必須對(duì)車(chē)型的安全性進(jìn)行充分的了解。
關(guān)鍵件配置,。主要部件的好壞關(guān)系到整車(chē)的性能,，它是汽車(chē)起重機(jī)良好運(yùn)行的基礎(chǔ)。在選購(gòu)汽車(chē)起重機(jī)時(shí)要對(duì)同類(lèi)型汽車(chē)起重機(jī)進(jìn)行比較quan面的調(diào)查,、多方比較,，同一噸位也存在不同類(lèi)型的產(chǎn)品,，要比較各型號(hào)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，做到胸有成竹,。另外同類(lèi)型汽車(chē)起重機(jī)有不同的配置,，用戶(hù)可根據(jù)需要選用不同的配置，當(dāng)然在選用不同配置時(shí),，價(jià)格也不盡相同,，用戶(hù)應(yīng)根據(jù)自己的需要進(jìn)行配置，追求zui好的價(jià)格性能比,。
保護(hù)電路
保護(hù)電路主要是KM的線(xiàn)圈支路，位于圖8－10中7～10區(qū),。與圖8－5電路一樣,，該電路具有欠壓、零壓,、零位,、過(guò)流、行程終端限位保護(hù)和安全保護(hù)共六種保護(hù)功能,。所不同的是圖8－10電路需保護(hù)四臺(tái)電動(dòng)機(jī),，因此在KM的線(xiàn)圈支路中串聯(lián)的觸點(diǎn)較多一些。KI0～KI4為五只過(guò)流繼電器的動(dòng)斷觸點(diǎn),；SA1仍是事故緊急開(kāi)關(guān),；SQ6是艙口安全開(kāi)關(guān),，SQ7和SQ8是橫梁欄桿門(mén)的安全開(kāi)關(guān),，平時(shí)駕駛艙門(mén)和橫梁欄桿門(mén)都應(yīng)關(guān)好，將SQ6,、SQ7,、SQ8都?jí)汉希蝗粲腥诉M(jìn)入橋架進(jìn)行檢修時(shí),，這些門(mén)開(kāi)關(guān)就被打開(kāi),，即使按下SB也不能使KM線(xiàn)圈支路通電；與起動(dòng)按鈕SB相串聯(lián)的是三只凸輪控制器的零位保護(hù)觸點(diǎn)：QM1,、QM2的觸點(diǎn)12和QM3觸點(diǎn)17,。與圖8－5的電路有較大區(qū)別的是限位保護(hù)電路（位于圖8－10中7區(qū)），因?yàn)槿煌馆喛刂破鞣謩e控制吊鉤,、小車(chē)和大車(chē)作垂直,、橫向和縱向共六個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，除吊鉤下降不需要提供限位保護(hù)之外,，其余五個(gè)方向都需要提供行程終端限位保護(hù),，相應(yīng)的行程開(kāi)關(guān)和凸輪控制器的動(dòng)斷觸點(diǎn)均串入KM的自鎖觸點(diǎn)支路之中,，各電器（觸點(diǎn)）的保護(hù)作用見(jiàn)表8-2。
表8-2 行程終端限位保護(hù)電器及觸點(diǎn)一覽表
運(yùn)行方向驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)凸輪控制器及保護(hù)觸點(diǎn)限位保護(hù)行程開(kāi)關(guān)吊鉤向上M1QM111SQ5小車(chē)右行M2QM210SQ1左行11SQ2大車(chē)前行M3,、M4QM315SQ3后行16SQ4
圖8－10 10t交流橋式起重機(jī)控制電路原理圖
活塞連桿離心力因素
活塞連桿組往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力及連桿大端回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)離心力的作用,，這些力的合力作用在隨車(chē)吊連桿軸頸內(nèi)側(cè)，方向始終沿曲柄半徑向外,，使連桿大頭始終壓緊在連桿軸頸內(nèi)側(cè),，因而連桿軸頸的內(nèi)側(cè)磨損，造成橢圓形,，拆下前翼子板內(nèi)襯板,，松開(kāi)驅(qū)動(dòng)帶張緊器鎖緊螺母，然后通過(guò)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)帶張緊器調(diào)整螺栓來(lái)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)帶的張緊度,，拆卸驅(qū)動(dòng)帶,，往松開(kāi)的方向拉惰輪，然后臨時(shí)擰緊鎖緊螺母,。
在每個(gè)輪子上安裝驅(qū)動(dòng)帶,，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整隨車(chē)吊螺栓來(lái)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)帶的張緊度，擰緊鎖緊螺母,，確認(rèn)每根驅(qū)動(dòng)帶的張緊度在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲軸正時(shí)帶輪，將曲軸旋轉(zhuǎn)至壓縮上止點(diǎn),，用正時(shí)帶輪固定工具固定曲軸正時(shí)帶輪,，松開(kāi)并取出曲軸正時(shí)帶輪螺栓，在曲軸正時(shí)帶輪的螺紋孔內(nèi)安裝正時(shí)帶輪撥具,，然后取下曲軸正時(shí)帶輪,，如果發(fā)現(xiàn)零部件損壞，就要進(jìn)行修理或更換,。
韓經(jīng)理先生
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