吊車配件-騰飛工程(在線咨詢)-三一吊車配件
泰安騰飛工程機械有限公司
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產(chǎn)品品牌：騰飛工程
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有效期至：長期有效
事后維修 事后維修也叫故障維修,，是機械出了故障或損壞后進行的維修。目的是把機械從故障或損壞狀態(tài)修復(fù)到具有規(guī)定功能的可使用狀態(tài)，如機械在運行中的各種小修,。它的優(yōu)點是充分地利用了零部件或系統(tǒng)部件的壽命，但事后維修是非計劃性維修,，浪費了較多的剩余修理,，同時還存在一定的缺陷和不足。預(yù)防維修 預(yù)防維修也叫事先維修,，是機械未出現(xiàn)故障或損壞前進行的維修,，目的是防止發(fā)生故障，避免機械發(fā)展到需要進行修復(fù)的狀態(tài)．如機械的各級定期保養(yǎng)等。這種維修思想也存在一定的局限性,， 主要表現(xiàn)在三個方面：一是維修工作以直接經(jīng)驗作為指導(dǎo),，只能提出一般性的維修原則，缺乏針對性,；二是只著重解決維修中的具體技術(shù)問題,，忽視了維修的整體內(nèi)涵，缺乏對維修管理的研究,。由于事先很難預(yù)料大量的隨機性的故障,，盡管做了許多的預(yù)防性維修工作，也很難獲得預(yù)期效果,；三是刻板地實行定時定程維修的離位分解檢測維修,，不可避免地使維修工作出現(xiàn)頻繁分解拆卸的現(xiàn)象，導(dǎo)致維修工作針對性差,、工作量大,、耗時多、費用高,，而且還會因拆裝可能埋下一些新的故障隱患,，大大降低了機械設(shè)備的可靠性?？煽啃跃S修 可靠性維修是對系統(tǒng)進行功能與故障分析,，對于小型吊車的維修，明確系統(tǒng)內(nèi)各故障的后果,；用規(guī)范化的邏輯決斷方法,，確定出各故障的后果的預(yù)防性決策；通過現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計,、評估,、定量化建模等手段，在保證安全性和完好性前提下,，以維修停機損失為目標優(yōu)化的系統(tǒng)維修策略,。
對于吊車而言,，交強險和車船稅都是必買的,，而商業(yè)險則是對交強險的補充，吊友們可以結(jié)合自身實際情況,，在財產(chǎn)損失險—車損（必選）,、第三者責(zé)任險—30萬/50萬/100萬（必選）、雇主責(zé)任險（可選）,、吊裝貨物險（可選）,、自燃險（可選）,、吊臂斷裂險（可選）等險種中自由組合選擇，不過要注意的是對于車損險的投保,，要求駕駛營業(yè)性客車的駕駛?cè)藛T必須有國家有關(guān)部門核發(fā)的有效,，否則保險公司是不予賠償?shù)模业踯囈欢ㄒ隀z有效,。
2.吊車作業(yè)事故納入交強險符合參保目的,。吊車作為特種作業(yè)車輛，與普通機動車不同,，行駛狀態(tài)只是其偶發(fā)狀態(tài),，作業(yè)時處于非通行狀態(tài)才是其經(jīng)常狀態(tài)。如果僅規(guī)定通行時的事故屬于交強險賠償范圍,，無疑將大大壓縮交強險的使用效力。另外,，保險公司將吊車作為一般機動車而并非“掛車”等無參保資質(zhì)車輛,，其對吊車在使用過程中可能造成的危害已經(jīng)有正確的預(yù)估，對風(fēng)險的承擔(dān)處于默認狀態(tài),。
3.吊車作業(yè)事故納入交強險符合設(shè)立宗旨,。交強險具有強烈的保障性及公益性，是通過國家法律法規(guī)的形式強制推行的特殊險種,，若將特種作業(yè)車輛因作業(yè)事故的受害人排除在救濟之外,，也與交強險的公益性特質(zhì)相悖。
4.吊車作業(yè)事故納入交強險符合立法意圖,。從法律解釋的角度分析,，本案若采用限縮解釋的方法，不將吊車作業(yè)納入交強險賠償范圍,，將致使交強險的使用范圍受限,，造成交強險與商業(yè)保險價值取向的趨同性，這顯然違背立法的初衷,。
關(guān)于吊車保險的一些小知識,，你都知曉了嗎？吊友們還有哪些關(guān)于吊車問題想知道的,、想與眾多吊友探討的,，都歡迎留言討論。
韓經(jīng)理先生
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