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4,、當(dāng)?shù)跗鸬奈锛剞D(zhuǎn)到zhi定位置前,，應(yīng)掌握好回轉(zhuǎn)慣xing，事先慢收回轉(zhuǎn)操作手柄以使物件緩慢停止回轉(zhuǎn),，避免突然制動,，以防物件因慣性產(chǎn)生搖擺增加作業(yè)危險。 5,、在同一個工作循環(huán)中,，回轉(zhuǎn)動作應(yīng)在伸臂動作和向下變幅動作之前進(jìn)行，而縮臂動作和向上變幅動作則應(yīng)在回轉(zhuǎn)之后完成,。 6,、在起吊較重的物件回轉(zhuǎn)前,，應(yīng)再次逐個檢查支腿工況，以防因個別支腿發(fā)軟或地面不良而造成翻車事故,，起吊較重的物件后,，必須緩慢回轉(zhuǎn)，同時在物件兩側(cè)系上牽引繩,，防止物件搖擺,，質(zhì)量大的物件發(fā)生搖擺會使吊臂受到很大的橫向 (側(cè)向)彎曲作用，產(chǎn)生很大的橫向彎矩,，嚴(yán)重時會損壞吊臂,，特別是鵝頭式吊臂和長吊臂更應(yīng)注意這種危害性。 7,、小型吊車在岸邊,、碼頭等處作業(yè)時，小吊車不得快速回轉(zhuǎn),，以防因慣性力作用小吊車發(fā)生落水,。 8、節(jié)氣門操縱小吊車在起重作業(yè)中節(jié)氣門不宜過大,，否則容易損壞液壓泵,，轉(zhuǎn)速不應(yīng)大于 1500r/min。
欲使液壓缸,、液壓馬達(dá)長久地不產(chǎn)生內(nèi)泄漏是很難察現(xiàn)的，其密封件磨損后泄漏會在不知不覺中產(chǎn)生,。這樣,，若鎖緊牢固就只有安裝制動器一種方法了，且只能在使吊重升降的液壓馬達(dá)上采用,，其他的如對吊臂伸縮,、變幅等則無法采用。 對吊重升降機(jī)構(gòu)起作用的制動器實(shí)際上是一只小型的單桿單作用液壓缸,，制動器為常閉式,，制動力取決于缸內(nèi)的彈簧力。為了獲得理想的鎖緊效果,，當(dāng)然希望彈簧力越大越好,，但過大的彈簧力又會使制動器松閘能耗加大，所以外抱制動器是其鎖緊方案的輔助手段,。
由于汽車起重機(jī)吊重升降,、吊臂伸縮、吊臂變幅的行程都較長，機(jī)構(gòu)或載荷下行過程中因重力作用而產(chǎn)生的加速現(xiàn)象也是一個比較突出的問題,。平衡閥的作用不但能鎖緊,，還能限速。當(dāng)機(jī)構(gòu)或載荷下降時,，平衡閥內(nèi)的順序閥能借助閥芯的平衡作用,，使液壓缸（液壓馬達(dá)）的回油流量保持穩(wěn)定狀態(tài)，從而使液壓缸（液壓馬達(dá)）保持均速運(yùn)動,。為了獲得均勻的下降速度,，設(shè)計系統(tǒng)時要注意兩點(diǎn)：一是不能為了節(jié)省成本，就簡單地用一般的單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥并接組合來代替平衡閥,。這是因?yàn)槠胶忾y雖然也是單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥的組合,，但其順序閥已經(jīng)增加了雙層彈簧、阻尼小孔等使閥芯減振的裝置,；二是平衡閥的控制油路要串聯(lián)節(jié)流閥,，以使順序閥的閥芯動作“遲滯”，不因外部壓力的微小變化而使其速度有所改變,。在限速方案中,，使用平衡閥的效果是理xiang的，是首xuan的方法,。
選擇隨車吊吊具應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì),、包裝、形狀,、重量等具體情況,，以適應(yīng)作業(yè)要求為原則進(jìn)行選擇，主要有以下幾種必要條件：具有足夠強(qiáng)度,，安全負(fù)荷適應(yīng)貨物重量,；吊掛貨物，不會脫位,；不會損傷貨物,；容易摘掛，裝卸貨物操作簡便易行,。 選擇合適的隨車吊吊具和索具對防止貨損,、避免工shang事故、提高裝卸效率都非常重要,，要教育擔(dān)任摘掛鉤作業(yè)的工人重視吊具索具的選擇工作。
隨車吊繩索吊具的強(qiáng)度,，取決于其構(gòu)成材料和編結(jié)方法,。如棕繩、尼龍繩、鋼絲繩等索具,，在選擇時必須注意檢查其接頭部位的編結(jié)狀態(tài),，有無彎曲、扭結(jié)的地方以及韌性情況等各種影響吊具強(qiáng)度的因素,。
韓經(jīng)理先生
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