吊車(chē)配件-三一吊車(chē)配件-騰飛工程
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有效期至：長(zhǎng)期有效
根據(jù)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向梯形相對(duì)前軸位置的不同，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器在汽車(chē)上有四種布置形式：轉(zhuǎn)向器位于前軸后方,，后置梯形,；轉(zhuǎn)向器位于前軸后方，前置梯形,；轉(zhuǎn)向器位于前軸前方,，后置梯形；轉(zhuǎn)向器位于前軸前方,，前置梯形,。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器廣泛應(yīng)用于微型、普通級(jí),、中級(jí)和中高ji轎車(chē)上,，甚至在高ji轎車(chē)上也有采用的。裝載量不大,、前輪采用獨(dú)立懸架的貨車(chē)和客車(chē)有些也用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器,。
制動(dòng)電磁鐵的型號(hào)及意義為
為了克服電磁塊式制動(dòng)器沖擊力大的缺點(diǎn),，采用了液壓推桿塊式制動(dòng)器,。它們的區(qū)別在于它的松閘動(dòng)力依靠液壓推動(dòng)器中的推桿的上下運(yùn)動(dòng)，再通過(guò)三角形杠桿牽動(dòng)斜拉桿完成制動(dòng),，它是一種新型的長(zhǎng)行程制動(dòng)器,。
液壓推動(dòng)器由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和離心泵組成。通電時(shí),，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn),，在活塞內(nèi)產(chǎn)生壓力，迫使活塞迅速上升,，固定在活塞上的垂直推桿及三角形板同時(shí)上升,，克服主彈簧作用力，并經(jīng)杠桿作用將制動(dòng)瓦松開(kāi),。當(dāng)斷電時(shí),，葉輪減速并停止，活塞在主彈簧及自重作用下迅速下降,，使油重新流入活塞上部,，通過(guò)杠桿將制動(dòng)瓦緊抱在制動(dòng)輪上，實(shí)現(xiàn)制動(dòng),。液壓推桿塊式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是工作平穩(wěn),，無(wú)噪聲；允許每小時(shí)接電次數(shù)可達(dá)720次,，使用壽命長(zhǎng),。缺點(diǎn)是合閘較慢，容易發(fā)生漏油,。適用于運(yùn)行機(jī)構(gòu)上使用,。圖8－9為液壓推桿塊式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
1.隨車(chē)吊車(chē)輪的受力分析主要從三個(gè)方面來(lái)講：地面制動(dòng)力,、制動(dòng)器制動(dòng)力,、地面制動(dòng)力，制動(dòng)器制動(dòng)力和附著力的關(guān)系,。首先,，我們來(lái)講一下地面制動(dòng)力，當(dāng)拖車(chē)制動(dòng)時(shí),，由于制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)蹄摩擦片之間的摩擦作用,，形成了摩擦力矩，此力矩與車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反,。車(chē)輪在摩擦力矩的作用下給地面一個(gè)向前的作用力,，與此同時(shí)地面給車(chē)輪一個(gè)與行駛方向相反的切向反作用力,。
2.在隨車(chē)吊制動(dòng)器制動(dòng)力方面，當(dāng)制動(dòng)時(shí),，阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的是制動(dòng)器摩擦力矩,。將制動(dòng)器的摩擦力矩轉(zhuǎn)化為車(chē)輪周緣的一個(gè)切向力，稱(chēng)其為制動(dòng)器制動(dòng)力,。制動(dòng)器制動(dòng)力是由制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)參數(shù)決定的,，并與制動(dòng)踏板力成正比。要想獲得好的制動(dòng)效果,，必須同時(shí)具備兩個(gè)條件,，即汽車(chē)具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力，同時(shí)又要有附著系數(shù)較高的路面提高提供足夠的地面制動(dòng)力,。
3.如果不考慮隨車(chē)吊制動(dòng)過(guò)程中附著系數(shù)變化的地面制動(dòng)力,、制動(dòng)器動(dòng)力以及附著力三者的關(guān)系。拖車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中,，車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)只有減速滾動(dòng)和抱死滑移兩種狀態(tài),，當(dāng)駕駛員踩制動(dòng)踏板的力較小，制動(dòng)摩擦力矩較小時(shí),，車(chē)輪只作減速滾動(dòng),，并且隨著摩擦力矩的增加，制動(dòng)器制動(dòng)力地面制動(dòng)力也隨著增長(zhǎng),，且在車(chē)輪未抱死前地面制動(dòng)力始終等于制動(dòng)器的制動(dòng)力,。此時(shí)，制動(dòng)器的制動(dòng)力可全部轉(zhuǎn)化為地面制動(dòng)力,。但地面制動(dòng)力不可能超過(guò)附著力,。
韓經(jīng)理先生
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